Auf der Bauma 2019 pr\u00e4sentierte Faresin den ersten serienreifen Elektro-Teleskoplader der Welt – den Full Electric 6.26. Im Jahr zuvor hatten einige Kunden das Produkt, das sich noch in der Entwicklungsphase befand, getestet und einige solide R\u00fcckmeldungen aus den laufenden Feldversuchen gegeben.<\/p>\n\n
Die meisten, die die innovative Maschine von Faresin auf der Bauma gesehen haben, waren skeptisch, ob sie f\u00fcr die raue Wirklichkeit geeignet ist und ob ein Wettbewerber so etwas schon auf dem Markt hat. Aber einige H\u00e4ndler mit einem klugen Auge haben das Potenzial von Full Electric erkannt, wie zum Beispiel GGR. Der britische H\u00e4ndler, eine Referenz in der Welt der Teleskoplader, hat keine Toleranz f\u00fcr unzuverl\u00e4ssige Produkte oder weniger als perfekten technischen Support, da er sich an die kugelsicheren japanischen Unic- und Maeda-Spider-Krane gew\u00f6hnt hat. Die Elektroz\u00fcge Faresin wurden bei hochkar\u00e4tigen Projekten wie der Hochgeschwindigkeitsbahn HS2 eingesetzt und haben besser funktioniert, als man gehofft hatte.<\/p>\n\n
Das Feedback der Kunden war enthusiastisch, und die GGR entdeckte, dass sie es mit einem begehrten Produkt zu tun hatte, als es sich herumzusprechen begann. Niall Hester, Betriebsleiter bei GGR, einem Kunden von Flannery, sagte: „Die Teams konnten mit der Maschine volle 10-Stunden-Schichten fahren, ohne nachladen zu m\u00fcssen. Anschlie\u00dfend wurde er \u00fcber Nacht in Betrieb genommen, um f\u00fcr die n\u00e4chste Schicht bereit zu sein.<\/p>\n\n
Es wurde auch ein Schnellladeger\u00e4t zur Verf\u00fcgung gestellt, mit dem das Ger\u00e4t in knapp zwei Stunden aufgeladen werden konnte, was aber letztlich nicht n\u00f6tig war.<\/p>\n\n
Seitdem hat Faresin seine Produktion gesteigert und bricht trotz der Covid-19-Blockade seine eigenen Produktionsrekorde. Das Unternehmen f\u00fcgte eine zus\u00e4tzliche Produktionslinie hinzu, um die Produktionskapazit\u00e4t zu erh\u00f6hen.<\/p>\n\n