Станки FULL ELECTRIC являются 100% электрическими и оснащены двумя электродвигателями: одним для тяги и одним для движения рук.

• 6.26 FE: Машина полностью электрическая, на ней может быть установлен аккумуляторный блок емкостью 315 или 420 или 560 Ач для питания двух электродвигателей, одного для трансмиссии номинальной мощностью 20 кВт и одного для гидравлики мощностью 10 кВт.
• Big Range FE: Машина полностью электрическая, оснащена аккумуляторной батареей емкостью 105 Ач для питания двух электродвигателей, один для трансмиссии номинальной мощностью 51 кВт, другой для гидравлики мощностью 22 кВт.

В зависимости от емкости аккумулятора время автономной работы при непрерывном интенсивном цикле может составлять от трех до шести часов, а при стандартном цикле — от шести до одиннадцати часов.
На дальность поездки может влиять множество факторов, в том числе: начальный заряд аккумулятора, окружающая среда, погодные условия, масса, аксессуары, трение, стиль вождения, нагрузка, особенности маршрута и использование таких функций, как кондиционер. Соответственно, официальные данные по автономности могут еще больше отличаться и от данных, указанных в спецификациях.

• 6.26 Автономность при непрерывном интенсивном циклировании в режиме Eco может достигать 3 ч при использовании батареи емкостью 315 Ач, при использовании батареи емкостью 420 Ач — 4 ч, при использовании батареи емкостью 560 Ач — около 6 ч.
• Big Range: Автономность при непрерывном интенсивном циклировании в режиме Eco может достигать 4 ч при использовании батареи емкостью 105 Ач.

Машина уже оптимизирована для минимизации потребления, можно внести некоторые коррективы в способ использования машины, которые позволят ограничить расход батареи.

Когда машина не используется, потребление энергии приостанавливается. Если телескоп не используется более 10 минут, он отключается сам. Во время длительной стоянки рекомендуется поддерживать автомобиль в заряженном состоянии с помощью стандартного зарядного устройства (не Fast).

Рекуперация энергии происходит во время торможения и при отпускании акселератора и активируется автоматически. Электродвигатели работают как генераторы, преобразуя большую часть кинетической энергии автомобиля в электрическую, которая накапливается в аккумуляторе, увеличивая запас хода. Таким образом, при торможении или просто при снятии педали с педали газа аккумулятор может быть частично заряжен этой энергией, которая в противном случае была бы потеряна. Рекуперация энергии становится значительной при длительных спусках.

Телескопический погрузчик 6.26 Full Electric со стандартным циклом работы потребляет в среднем 6,4 кВт-ч энергии; та же модель, оснащенная дизельным двигателем, при том же цикле работы расходует 3,5 л/ч топлива, что соответствует примерно 15 кВт-ч энергии.
Таким образом, в энергетическом отношении модель Full Electric гораздо эффективнее.

Эндотермический двигатель заменен двумя электродвигателями — тяговым и сервисным, питающимися от блока литий-ионных батарей, расположенного в моторном отсеке.

• Для модели 6.26 Full Electric отличия от дизельной модели заключаются в следующем:
  Эндотермический двигатель заменен двумя электродвигателями — тяговым и сервисным, питающимися от блока литий-ионных батарей напряжением 80 В, расположенного в моторном отсеке.
  Электродвигатель мощностью 20 кВт для тяги был установлен на передней оси.
  Электродвигатель для привода гидравлического насоса мощностью 10 кВт был установлен сзади.
• Для модели Big Range Full Electric отличия от дизельной модели заключаются в следующем:
  Эндотермический двигатель заменен на блок литий-ионных аккумуляторов.
  Для обеспечения тяги на передней оси был установлен электродвигатель (мощность 51 кВт).
  Еще один электродвигатель был установлен для привода гидравлического насоса (рабочий гидромотор мощностью 22 кВт).

Конструкция аккумулятора такова, что необходимость его замены полностью исключена. При необходимости ремонта батареи ее замену должен выполнять обученный и уполномоченный персонал.

• Срок службы батареи зависит от того, как с ней обращаются и в каких условиях она используется.
• Оператор может помочь сохранить срок службы аккумулятора, выбрав традиционную зарядку вместо быстрой. При использовании быстрой зарядки зарядка аккумулятора до 80%, а не до 100%, поможет сохранить его срок службы.

от -10° до +40°

При температуре от 0° до +40° всегда оставляйте машину подключенной к сети со стандартным зарядным устройством, проверяя его состояние не реже одного раза в два месяца.

• Что касается FR00E, то это невозможно, они не совместимы по напряжению и разъему.
• Что касается FR04E, то автомобиль может заряжаться на общественных зарядных станциях

• FR00E
  Скорость с 16,5-дюймовыми колесами (стандарт) 0-12 км/ч
  Скорость с 18-дюймовыми колесами (опция) 0-15 км/ч
• FR04E
  Скорость на первой передаче 10 км/ч
  Скорость на второй передаче 25 км/ч

Преимущества перед дизелем: мне не нужно менять талоны и дизельные фильтры.
Вмешательства на гидростатике гораздо более ограничены, двигатель задействован непосредственно в мосту.
Ни аккумуляторы, ни двигатели, в отличие от дизеля, не требуют обслуживания.