Станки FULL ELECTRIC являются 100% электрическими и оснащены двумя электродвигателями: одним для тяги и одним для движения рук.

• 6.26 FE: Машина является полностью электрической; в неё можно установить аккумуляторную батарею ёмкостью 330 А·ч (25 кВт·ч), 440 А·ч (33,8 кВт·ч) или 560 А·ч (43 кВт·ч) напряжением 80 В для питания двух электродвигателей: одного для трансмиссии номинальной мощностью 20 кВт и одного для гидравлической системы мощностью 10 кВт.
• Big Range FE: Машина является полностью электрической и оснащена аккумуляторной батареей емкостью 105 А·ч (45,6 кВт·ч) при напряжении 435 В, которая питает два электродвигателя: один — для трансмиссии номинальной мощностью 51 кВт, а другой — для гидравлической системы мощностью 23 кВт.

В зависимости от емкости аккумулятора время автономной работы при непрерывном интенсивном режиме эксплуатации может составлять от трёх до шести часов, а при стандартном режиме — от шести до одиннадцати часов.
На автономность могут влиять многие факторы, в том числе: начальный заряд аккумулятора, окружающая среда, погодные условия, вес, дополнительное оборудование, сопротивление качению, стиль вождения, нагрузка, особенности маршрута, а также использование таких функций, как кондиционер. В связи с этим официальные показатели запаса хода могут изменяться и отличаться от данных, указанных в технических характеристиках.

• • 6.26 Время автономной работы при непрерывном интенсивном цикле в режиме «Эко» может достигать 3 часов с аккумулятором емкостью 330 А·ч, 4 часов — с аккумулятором емкостью 440 А·ч и примерно 6 часов — с аккумулятором емкостью 560 А·ч.
  • Big Range: Запас хода при непрерывной интенсивной эксплуатации в режиме «Эко» составляет 3,5 часа с аккумулятором емкостью 105 А·ч (45,6 кВт·ч); при неинтенсивной эксплуатации — 8 часов.

Машина уже оптимизирована для минимизации потребления, можно внести некоторые коррективы в способ использования машины, которые позволят ограничить расход батареи.

Когда машина не используется, потребление энергии приостанавливается. Если телескоп не используется более 10 минут, он отключается сам. Во время длительной стоянки рекомендуется поддерживать автомобиль в заряженном состоянии с помощью стандартного зарядного устройства (не Fast).

Рекуперация энергии происходит во время торможения и при отпускании акселератора и активируется автоматически. Электродвигатели работают как генераторы, преобразуя большую часть кинетической энергии автомобиля в электрическую, которая накапливается в аккумуляторе, увеличивая запас хода. Таким образом, при торможении или просто при снятии педали с педали газа аккумулятор может быть частично заряжен этой энергией, которая в противном случае была бы потеряна. Рекуперация энергии становится значительной при длительных спусках.

Телескопический погрузчик 6.26 Full Electric при стандартном цикле работы потребляет в среднем 6,4 кВт·ч энергии; та же модель, оснащённая дизельным двигателем, потребляет 3,5 л/ч топлива, что соответствует примерно 15 кВт·ч энергии при том же цикле работы.
Таким образом, с точки зрения энергопотребления Full Electric является гораздо более эффективной.

Эндотермический двигатель заменен двумя электродвигателями — тяговым и сервисным, питающимися от блока литий-ионных батарей, расположенного в моторном отсеке.

• В модели 6.26 Full Electric отличия от дизельной версии заключаются в следующем:
  Двигатель внутреннего сгорания был заменен двумя электродвигателями — одним для привода и одним для вспомогательных систем, питающихся от литий-ионного аккумуляторного блока напряжением 80 В, расположенного в моторном отсеке.
  Электродвигатель тяги мощностью 20 кВт установлен на передней оси.
  Электродвигатель мощностью 10 кВт, приводящий в действие гидравлический насос, установлен на задней оси.
• В модели Big Range Full Electric отличия от дизельной версии заключаются в следующем:
  Двигатель внутреннего сгорания заменен на литий-ионный аккумуляторный блок.
  На передней оси установлен электродвигатель привода (приводной двигатель мощностью 51 кВт).
  Ещё один электродвигатель установлен для привода гидравлического насоса (двигатель гидравлической системы мощностью 23 кВт).

Конструкция аккумулятора такова, что необходимость его замены полностью исключена. При необходимости ремонта батареи ее замену должен выполнять обученный и уполномоченный персонал.

• Срок службы батареи зависит от того, как с ней обращаются и в каких условиях она используется.
• Оператор может помочь сохранить срок службы аккумулятора, выбрав традиционную зарядку вместо быстрой. При использовании быстрой зарядки зарядка аккумулятора до 80%, а не до 100%, поможет сохранить его срок службы.

от -10° до +40°

При температуре от 0° до +40° всегда оставляйте машину подключенной к сети со стандартным зарядным устройством, проверяя его состояние не реже одного раза в два месяца.

• Что касается FR00E, то это невозможно, они не совместимы по напряжению и разъему.
• Что касается FR04E, то автомобиль может заряжаться на общественных зарядных станциях

• FR00E
  Скорость с колесами 16,5” (стандартная комплектация) 0–12 км/ч
  Скорость с колесами 18” (дополнительная комплектация) 0–15 км/ч
• FR04E
  Скорость на первой передаче — 10 км/ч
  Скорость на второй передаче — 25 км/ч

Преимущества по сравнению с дизельным двигателем: мне не нужно проходить плановое техническое обслуживание и менять топливные фильтры.
Объем работ по обслуживанию гидростатической системы значительно меньше, поскольку двигатель напрямую соединен с мостом.
В отличие от дизельного двигателя, ни аккумулятор, ни двигатели не требуют технического обслуживания.