FULL ELECTRIC-Geräte sind zu 100 % elektrisch und mit zwei Elektromotoren ausgestattet: einem für den Fahrbetrieb und einem für die Armbewegungen.

• 6.26 FE: Die Maschine ist vollelektrisch und kann mit einem 315-, 420- oder 560-Ah-Batteriepaket ausgestattet werden, das zwei Elektromotoren antreibt, einen für das Getriebe mit 20 kW Nennleistung und einen für die hydraulischen Leistungen mit 10 kW.
• Big Range FE: Die Maschine ist vollelektrisch und verfügt über ein 105-Ah-Batteriepaket, das zwei Elektromotoren antreibt, einen für das Getriebe mit 51 kW Nennleistung und einen für die Hydraulik mit 22 kW.

Je nach Batteriekapazität kann die Autonomie bei kontinuierlichem Intensivzyklus zwischen drei und sechs Stunden und bei Standardzyklus zwischen sechs und elf Stunden liegen.
Viele Faktoren können die Reichweite beeinflussen, darunter: Anfangsladung der Batterie, Umgebung, Wetterbedingungen, Gewicht, Zubehör, Reibung, Fahrstil, Beladung, Streckencharakteristik und Nutzung von Ausstattungsmerkmalen wie der Klimaanlage. Folglich können die offiziellen Zahlen zur Autonomie weiter variieren und von den Angaben in den Datenblättern abweichen.

• 6.26 Die Autonomie bei intensivem Dauerbetrieb im Eco-Modus kann bei einer 315-Ah-Batterie bis zu 3 Stunden betragen, bei einer 420-Ah-Batterie bis zu 4 Stunden und bei einer 560-Ah-Batterie bis zu etwa 6 Stunden.
• Big Range: Die Autonomie bei kontinuierlichem intensivem Radfahren im Eco-Modus kann bis zu 4 Stunden mit einer 105-Ah-Batterie betragen.

Die Maschine ist bereits so optimiert, dass sie möglichst wenig Strom verbraucht. Es können jedoch einige Anpassungen in der Art und Weise vorgenommen werden, wie die Maschine genutzt wird, um den Batterieverbrauch zu verringern.

Wenn die Maschine nicht in Betrieb ist, wird der Energiebedarf ausgesetzt. Wenn er länger als 10 Minuten nicht benutzt wird, schaltet sich der Teleskoplader ab. Es ist ratsam, das Fahrzeug während längerer Standzeiten mit dem Standard-Ladegerät (nicht Fast) aufzuladen.

Die Energierückgewinnung erfolgt beim Bremsen und beim Loslassen des Gaspedals und wird automatisch aktiviert. Elektromotoren fungieren als Generator, indem sie einen Großteil der Bewegungsenergie des Fahrzeugs in elektrische Energie umwandeln, die in der Batterie gespeichert wird und die Reichweite erhöht. Ob Sie nun bremsen oder einfach das Gaspedal loslassen, die Batterie kann mit dieser Energie, die sonst verloren ginge, teilweise wieder aufgeladen werden. Die zurückgewonnene Energie macht sich bei langen Abfahrten bemerkbar.

Der 6.26 FULL ELECTRIC Teleskoplader mit Standardzyklus verbraucht durchschnittlich 6,4 kWh Energie; das gleiche Modell mit Dieselmotor verbraucht bei gleichem Nutzungszyklus 3,5 l/h Kraftstoff, was etwa 15 kWh Energie entspricht.
Das FULL ELECTRIC Modell ist also energetisch wesentlich effizienter.

Der endothermische Motor wurde durch zwei Elektromotoren ersetzt, einen für den Fahrbetrieb und einen für den Service, die von einem Lithium-Ionen-Akkupack im Motorraum gespeist werden.

• Der 6.26 Full Electric unterscheidet sich in folgenden Punkten vom Dieselmodell:
  Der endothermische Motor wurde durch zwei Elektromotoren ersetzt, einen für den Fahrbetrieb und einen für den Service, die von einem 80-V-Lithium-Ionen-Akkupack im Motorraum gespeist werden.
  Der 20-kW-Elektromotor für die Traktion war an der Vorderachse montiert.
  Der Elektromotor für den Antrieb der 10-kW-Hydraulikpumpe wurde am Heck montiert.
• Die Big Range Full Electric Range unterscheidet sich in folgenden Punkten vom Dieselmodell:
  Endothermischer Motor ersetzt durch einen Lithium-Ionen-Akku.
  Für die Traktion wurde ein Elektromotor an der Vorderachse montiert (51 kW Antriebsmotor).
  Ein weiterer Elektromotor wurde für den Antrieb der Hydraulikpumpe eingebaut (hydraulischer Betriebsmotor 22 kW).

Die Batterie ist so konzipiert, dass ein Austausch der Batterie sehr unwahrscheinlich ist. Wenn die Batterie repariert werden muss, darf sie nur von geschultem und autorisiertem Personal ausgetauscht werden.

• Die Lebensdauer der Batterie hängt davon ab, wie sie gehandhabt wird und unter welchen Bedingungen sie verwendet wird.
• Der Betreiber kann dazu beitragen, die Lebensdauer der Batterie zu verlängern, indem er das herkömmliche Laden dem Schnellladen vorzieht. Wenn Sie den Akku schnell aufladen, sollten Sie ihn nicht zu 100 %, sondern nur zu 80 % aufladen, um die Lebensdauer des Akkus zu verlängern.

-10° bis +40°

Lassen Sie das Gerät von 0° bis +40° immer mit dem Standard-Ladegerät am Netz und überprüfen Sie dessen Zustand mindestens alle zwei Monate.

• Beim FR00E ist dies nicht möglich, da sie in Bezug auf Spannung und Stecker nicht kompatibel sind.
• Der FR04E kann an öffentlichen Ladestationen aufgeladen werden

• FR00E
  Geschwindigkeit mit 16,5″-Rädern (Standard) 0-12 km/h
  Geschwindigkeit mit 18″-Rädern (optional) 0-15 km/h
• FR04E
  Geschwindigkeit im ersten Gang 10 km/h
  Geschwindigkeit im zweiten Gang 25 km/h

Vorteile gegenüber einem Diesel: Ich habe keine Gutscheine oder Dieselfilter zu wechseln.
Die Eingriffe an der Hydrostatik sind viel begrenzter, da der Motor direkt in die Achse eingreift.
Weder die Batterien noch die Motoren müssen, anders als bei einem Diesel, gewartet werden.