New FS Middle

FS Middle

La nouvelle génération d’élévateurs télescopiques Faresin se développe

À l’occasion de la convention du 50e anniversaire « Célébrons l’avenir », FARESIN a présenté en avant-première les activités suivantes FS Middle la deuxième série de la nouvelle génération de chariots télescopiques Faresin. Cette gamme, conçue pour être agile et polyvalente dans tous les contextes agricoles et de construction, comprend des machines dotées de flèches extensibles d’une hauteur de 7 à 10 mètres et d’une capacité de charge de 3,5 à 4,5 tonnes.

Faresin a décidé de dévoiler la série lors de la conférence plénière du 29 septembre 2023, au cours de laquelle la direction a célébré les succès passés, mais a surtout annoncé des plans futurs qui verront l’entreprise jouer un rôle de premier plan dans une montée en puissance de plus en plus globale. Une déclaration qui considère l’innovation produit comme le moteur du développement de l’entreprise.

C’est pour cette raison que le projet FS Middle a été conçu comme un véritable changement de paradigme par rapport à la génération précédente. Une avancée technologique qui propulse la série vers l’avenir, car elle est préparée à l’évolution de la technologie de l' »internet des objets », qui sera de plus en plus stratégique pour la gestion des flottes et l’interaction entre les machines et les appareils dans les exploitations agricoles et sur les chantiers de construction.

Les nouveaux élévateurs FS Middle sont conçus pour répondre aux variations de plus en plus imprévisibles de la demande, en offrant une précision de travail, une facilité d’utilisation et un confort pour l’opérateur. Avec de nombreuses configurations et des moteurs Deutz Stage V allant de 55 kw à 100 kw, ces machines sont parfaitement adaptées aux besoins de chaque utilisateur.

La Série FS Middle sera présentée au grand public lors de l’exposition Agritechnica à Hanovre en novembre prochain, où les visiteurs pourront découvrir de plus près ce bijou technologique.

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FS Middle : Conception et cabine

FS Middle reprend le design évolutif et fonctionnel de la série FS, lancée en 2021 avec la série Compact, avec de nouveaux capots dotés d’une pente notablement effilée sur la roue avant droite qui améliore considérablement la visibilité. La cabine a également été conçue pour offrir une vue à 360° et réduire les angles morts, notamment grâce à de grandes fenêtres antireflets et à un pare-brise allongé.

L’intérieur a été entièrement repensé pour une meilleure ergonomie des commandes et un fonctionnement plus intuitif. L’écran de 5 ou 7 pouces permet de visualiser tous les paramètres de fonctionnement du moteur et d’autres fonctions accessoires telles que l’autoradio, les commandes de climatisation, le contrôle des phares, etc. De cette manière, l’opérateur peut toujours garder le contrôle de la situation.

Les puissants projecteurs à LED sont disponibles pour les feux de route et les feux de travail sur la cabine et la flèche et fournissent un excellent éclairage dans toutes les conditions de visibilité.

FS Middle : Transmissions

Le nouveau FS Middle peut être équipé de transmissions hydrostatiques à une vitesse, à deux vitesses ou à variation continue (HVTronic).

La nouvelle transmission hydrostatique à variation continue HVTronic assure une conduite confortable jusqu’à 40 km/h sans à-coups. HVTronic combine la variation infinie de la cylindrée des deux moteurs hydrostatiques avec la variation du rapport mécanique, grâce à une boîte de vitesses à double rapport et à un embrayage multidisque qui ne permet pas d’interruption du couple pendant le changement de vitesse.

Grâce à cette technologie, l’opérateur peut compter sur une conduite plus souple et une traction maximale à tout moment en appuyant simplement sur la pédale d’accélérateur. La transmission HVTronic permet également une plus grande efficacité énergétique : les deux moteurs hydrostatiques et la commande électronique réduisent la consommation de carburant par rapport à une transmission hydrostatique conventionnelle, en particulier lors des déplacements à vitesse maximale.

Comme pour les transmissions Ecodrive de la Série FS, quatre modes de conduite différents peuvent être sélectionnés pour la HVTronic :

  • Ecodrive: pour rouler jusqu’à 40 km/h avec le contrôle automobile
  • Slow: vitesse limitée à 15 km/h et courbe de réponse de l’accélérateur plus douce pour les approches ou les travaux de précision.
  • Creeper: vitesse limitée à 15km/h et réglage du régime du moteur diesel indépendant de la vitesse de la machine
  • Chariot élévateur: contrôle du régime du moteur diesel directement à partir du joystick en fonction des mouvements de la flèche télescopique, le tout optimisé pour une efficacité maximale et des économies d’énergie.

Des transmissions hydrostatiques à une vitesse ou des transmissions mécaniques à deux vitesses sont également disponibles, permettant des vitesses maximales de 30 km/h et 40 km/h respectivement.

Les chariots télescopiques FS Middle sont des machines extrêmement agiles et maniables grâce à trois modes de direction de série, un rayon de braquage de seulement 4,15 mètres et un empattement de 2,95 mètres avec un effet de porte-à-faux arrière réduit.

FS Middle : Bras intelligent

Tous les modèles de la FS Middle sont équipés d’une flèche robuste en acier S420 avec une structure en double C. Les hauteurs varient de 7 à 10 mètres et les capacités de charge de 35 à 45 quintaux. La valve Ecofast-E (disponible sur certaines versions) assure des mouvements souples et rapides même à bas régime. Grâce à la compensation électronique de la charge, la sécurité du travail est améliorée, assurant un contrôle optimal du véhicule.

Pour simplifier l’utilisation quotidienne de la machine et augmenter le niveau de sécurité dans toutes les conditions de travail, Faresin a introduit de nombreuses fonctions intelligentes dans la nouvelle génération FS (disponible sur demande). Tout d’abord, il est possible de limiter les mouvements de bras en hauteur lorsque l’on travaille dans des espaces confinés, tels que des plafonds bas ou des obstacles au sol. En outre, la vitesse de tous les mouvements de la flèche (montée/descente, extension et pivotement) peut être réglée individuellement, pour un fonctionnement plus rapide ou plus lent. La commande de certains accessoires, comme le godet, est facilitée par certaines fonctions telles que la rétraction automatique de la flèche ou le secouage du godet. La fonction de bras flottant est nécessaire lors de l’utilisation d’accessoires qui doivent s’adapter à un sol irrégulier. Enfin, il est possible de programmer des ralentissements de sécurité lorsque l’on arrive à la fin des mouvements les plus contraignants pour la structure de la machine, afin d’assurer une plus grande longévité des composants.

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FS Middle : Moteurs de performance

La gamme comprend des moteurs Deutz Stage V 4 cylindres, avec des puissances allant de 55 kw à 100 kw et équipés de DOC+DPF+SCR (à l’exception du 55 kw qui est équipé de DOC+DPF). La disposition longitudinale du moteur diesel et des composants hydrauliques associés permet une meilleure transmission de la puissance et une gestion efficace du système de refroidissement. L’échangeur de chaleur intégré, placé horizontalement, à l’abri de la boue et de la poussière, intègre un système de ventilation à commande électronique qui s’active en cas de besoin et peut inverser le flux d’air afin de maintenir le système propre en permanence. Une technologie qui réduit le bruit et la consommation, ce qui prolonge la durée de vie des composants de la machine.

Le préchauffage de l’air d’admission, au moyen de bougies de préchauffage, est de série sur tous les moteurs de la Série FS et permet des démarrages à froid jusqu’à -25°. En cas de températures plus froides, le préchauffage de l’eau du moteur via un système électrique externe (110/220 V) est disponible en option pour tous les moteurs.

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Laura Pettenuzzo

Laura Pettenuzzo

Je m'appelle Laura et je suis chargée de la communication et des relations avec la presse. Je suis très créatif et j'aime laisser libre cours à ma créativité dans la production de contenus tels que des articles, des photos et des vidéos. La curiosité est mon mantra. Je suis passionnée par le marketing et la communication innovante, et je suis toujours à l'affût des nouvelles tendances.
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Nella proposta progettuale il team R&D Faresin sarà impegnato in attività di ricerca industriale e sviluppo sperimentale. Le stesse saranno portate a termine mediante l’apporto intellettuale di tecnici interni all’azienda, avvalendosi del supporto di specialisti esterni, tra gli altri: Service Group R&D, dell’Università degli studi di Padova. Il progetto è stato sostenuto dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy attraverso la concessione di un contributo diretto alla spesa pari a 1.960.732 € e di un finanziamento a tasso agevolato pari a 1.386.222 €.

Puntualmente, le finalità di progetto si riassumono nei seguenti punti:

• massimizzazione del benessere dell’animale: precision feeding, benessere dell’ambiente stalla;
• elettrificazione dei sistemi di propulsione per carri miscelatori;
• farm del futuro:
• sviluppo della guida autonoma per i carri di miscelazione
• sviluppo di un MES per la gestione del processo: precision farming
• implementazione del calcolo della carbon footprint di processo in real-time analizzata in tempo reale e riferita al litro di latte prodotto

Le attività prevedranno tutti gli step necessari alla realizzazione di una nuova gamma di prodotto: dalla fattibilità, alla progettazione, alla realizzazione e test, una pluralità di work packages sono volti alla realizzazione e validazione di prototipi di carro miscelatore, full electric, anche con guida autonoma e con features digitali che porteranno alla rivoluzione delle attuali pratiche operative del settore di riferimento.

Infine, il progetto rispetta il principio DNSH (“Do No Significant Harm”), di cui all’articolo 17 del regolamento (UE) 2020/852 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 18 giugno 2020. La quantificazione dell’impatto ambientale associato alle soluzioni sviluppate nel corso del progetto agevolato viene condotta facendo ricorso a strumenti di LCA (Life Cycle Assessment) grazie alla collaborazione con la società Service Group R&D.